تشغيل المكيف أثناء المشي بالسيارة خطأ أو صحيح

8 thoughts on “تشغيل المكيف أثناء المشي بالسيارة خطأ أو صحيح”

• مهم جدا جدا جدا جدا جدا

• ما سبب توقف كمبرسر المكيف ومروحة التبريد عند ارتفاع حرارة السيارة . مقد يحدث توقف المكيف والعودة للعمل يشكل متكرر خاصة خلال الحر الشديد وتوقف السيارة او تباطؤها

• للأسف أغالطك بهذه المعلومة لأنه وبشكل مبسط وبجون تعقيدات ميكانيكية
  في أثناء سير السيارة وفي كل السرعات والمكيف في وضع الدوران يقوم الكمبرسور بالتوقف عن العمل لوقت معين ومن ثم يقوم بالاقلاع فلو كان ما تقوله صحيح فما كانو اخترعو اكثر من 10 حساسات حتى يزودو كمبيوتر السيارة بالحالة التي يستطيع بها المكيف بالوقوف عن الدوران ومن ثم الاقلاع

  • نعم أخي أعرف ان العديد من الناس سيقول أن السيارات الحديثة مصممة خصيصا لتشتغل وفق عدد دورات كيف ما كانت حتى لو كنت ماشي بسرعة أعلى من 120 كلم في الساعة , وأنه عند تشغيل المكيف في السيارة الكمبريسور لايشتغل طول الوقت وانما يشتغل لفترة ويتوقف لفترة أخرى حتى ولو بدأت بتشغيله عند السرعات المنخفضة فهو يشتغل لمدة معينة ويتوقف ، نعم فعندما تسير بسرعة 120 كم في الساعة فالمكيف سيشتغل وسيتوقف ولا يشتغل طول الوقت , نعم فهذا الأمر صحيح لكن دعني أوضح لك بعض النقاط الهامة :

    فتشغيل المكيف للمرة الأولى وأنت ماشي بسرعة تقدر ب120 كم في الساعة , لايشبه عملية التشغيل والايقاف التلقائية للمكيف , فعند تشغيل المكيف للمرة الأولى عند سرعة مرتفعة , لها وقع أقوى على الكمبريسور ويمكن ملاحظة هذا من خلال الصوت الذي سيصدره مباشرة , أما بخصوص التوقف التلقائي فهو بالكاد تشعر به ولايصدر اي ازعاج , تخيل معي الزيت يكون في حالة ركود وبدون حركة وتشغل المكيف , هذا على عكس حالة التوقف التلقائية في المكيف فيكون الزيت تحرك وأخد وضعيته الطبيعية وكذالك الحال بالنسبة لضغط الغاز

    • كل هذه النقاط التى ذكرتها لك تغب عن بال مصمم ضاغط الغاز ( الكومبريسور) ولهذا نجد الكثير من الحساسات المرتبطه بكلاتش الكومبريسور لتنظيم عمله وحمايته من التلف والعطب سواء كان من ارتفاع سرعة دوران المحرك او بسبب ارتفاع درجات الحراره وانخفاضها فلا داعى للقلق طالما تتبع تعليمات صانع سيارتك ولم تستبدل كومبريسور سياراتك بآخر من ماركه اخرى او موديل آخر يختلف عنه فى الكفائه والقوى ونظم التشغيل كما يفعل البعض لدى بعض ورش الإصلاح الخارجيه فلا يجنى الا المتاعب والتلف السريع والكلفه المضاعفه؟

• هل حذف الاعطال في محركات البنزين ينطبق على محركات الديزل

• شكرا على هذه المعلومات القيمة

• كل هذه النقاط التى ذكرتها لم تغب عن بال مصمم ضاغط الغاز ( الكومبريسور) ولهذا نجد الكثير من الحساسات المرتبطه بكلاتش الكومبريسور لتنظيم عمله وحمايته من التلف والعطب سواء كان من ارتفاع سرعة دوران المحرك او بسبب ارتفاع درجات الحراره وانخفاضها فلا داعى للقلق طالما تتبع تعليمات صانع سيارتك ولم تستبدل كومبريسور سياراتك بآخر من ماركه اخرى او موديل آخر يختلف عنه فى الكفائه والقوى ونظم التشغيل كما يفعل البعض لدى بعض ورش الإصلاح الخارجيه فلا يجنى الا المتاعب والتلف السريع والكلفه المضاعفه؟

Comments are closed.